Ford Ranger PHEV dla firm już od 1379 zł netto miesięcznie* w Programie Ford PRO Ambasador.

Ford Ranger PHEV dla firm już od 1379 zł netto miesięcznie* w Programie Ford PRO Ambasador.

Bezkompromisowy transport ładunku. Bezkompromisowa zdolność holowania przyczepy. Znakomite właściwości terenowe. Poznaj nowego Forda Ranger® z napędem typu Plug-in Hybrid.
Technologia hybrydowa typu Plug-in w Fordzie Ranger to połączenie dwóch źródeł napędu: silnika benzynowego z silnikiem elektrycznym oraz zdolność do osiągnięcia zerowych emisji podczas jazdy w trybie elektrycznym EV. Najlepiej sprzedający się pojazd w Europie* właśnie został zelektryfikowany.

Ford Ranger Plug-In Hybrid
Zelektryfikowany, do pracy i do zabawy.

Maksymalna masa holowanej przyczepy do 3500kg**
Maksymalna ładowność brutto do 1000kg***
Maksymalny zasięg w trybie elektrycznym 50km¹

Pierwszy w Europie pick-up z napędem hybrydowym PHEV

Wyjątkowa wydajność i jeszcze większa efektywność przy niższych kosztach paliwa2 podczas codziennych podróży. Ranger PHEV to perfekcyjne połączenie 2,3-litrowego silnika EcoBoost z silnikiem elektrycznym zasilanym baterią o mocy 75 kW.

Wybór trybów jazdy EV oznacza, że możesz przemieszczać się korzystając z silnika spalinowego lub silnika elektrycznego.

Zasięg w trybie elektrycznym

Ford Ranger PHEV to idealne rozwiązanie dla tych, którzy poruszają się po mieście Jeśli Twoja praca wymaga dojazdów do miasta, pick-up Ranger PHEV jest idealnym wyborem. Dzięki zdolności do osiągnięcia zerowych emisji i 50 km docelowego zasięgu w trybie elektrycznym możesz w razie potrzeby wjeżdżać do stref czystego transportu3.

System zarządzania jazdą w terenie

Płynna jazda po miejskich ulicach czy jazda terenowa: niezależnie od tego dokądkolwiek zmierzasz, system zarządzania jazdą w terenie dostosowuje ustawienia Rangera PHEV do panujących warunków. Pokrętło umożliwia przełączanie między dostępnymi trybami jazdy: NORMAL, ECO lub SPORT podczas jazdy po zwykłych drogach, TOW HAUL podczas holowania przyczepy, SLIPPERY do poruszania się po nawierzchniach nieutwardzonych oraz MUD/RUTS lub SAND do poruszania się w trudniejszych warunkach terenowych.

Tryby jazdy EV

Cztery tryby jazdy Rangera PHEV pozwalają Ci wybrać między jazdą w trybie elektrycznym a jazdą z wykorzystaniem silnika benzynowego lub kombinacją tych dwóch źródeł napędu.

Pro Power Onboard™

Mobilne źródło zasilania, dostępne w dwóch wersjach, dzięki któremu możesz zapomnieć o generatorze i zwolnić trochę przestrzeni ładunkowej. Podstawowa wersja 2,3 kW (10 A) umożliwia ładowanie akumulatorów i zasilanie większości elektrycznych narzędzi ręcznych. Natomiast wersja 6,9 kW (16 A) dostarcza więcej energii – jest zdolna do zasilania szeregu różnych cięższych sprzętów, od narzędzi szlifierskich i klimatyzatorów, po kuchenki kempingowe i rowery terenowe EV.

*nie dotyczy Ford Ranger XLT

Dołożyliśmy wszelkich starań, aby informacje wyświetlane w tej witrynie internetowej były jak najbardziej aktualne i pozbawione błędów. Jednak ceny programów mogą ulegać zmianie. Aby uzyskać aktualne informacje, dotyczące cen i wersji programów, należy skontaktować się z Autoryzowanym Dealerem Forda.
 [*]Najlepiej sprzedający się pick-up od 2015 roku na 20 głównych rynkach europejskich, na których obecna jest marka Ford. Rynki Euro 20 to: Austria, Belgia, Czechy, Dania, Finlandia, Francja, Grecja, Hiszpania, Holandia, Irlandia, Niemcy, Norwegia, Polska, Portugalia, Rumunia, Szwajcaria, Szwecja, Węgry, Wielka Brytania, Włochy. Źródło: Globalne dane S&P z czerwca 2024 r.
 [**]Maks. masa ciągniętej przyczepy jest ograniczona masą i rozkładem ładunku. Aby uzyskać najlepsze parametry, zaleca się ciągnięcie przyczepy, gdy pojazd jest w trybie EV Auto Drive.
 [***]Ładowność i wymiary ładunku są ograniczone rozłożeniem masy. Maksymalna ładowność zależy od konfiguracji pojazdu i wybranych akcesoriów.
 [1]Szacunkowy zasięg jazdy z wykorzystaniem tylko napędu elektrycznego obliczony zgodnie ze Światową zharmonizowaną procedurą badania pojazdów lekkich (WLTP) z w pełni naładowaną baterią. Rzeczywisty zasięg może się różnić ze względu na różne czynniki (np. warunki pogodowe, styl jazdy, profil trasy, stan pojazdu, wiek i stan baterii litowo-jonowej).
 [2]W porównaniu z niehybrydowym modelem Forda Ranger z silnikiem wysokoprężnym. Aby uzyskać optymalną wydajność, Ranger PHEV powinien zostać w pełni naładowany przez noc. Na podstawie wyników Światowej zharmonizowanej procedury badania pojazdów lekkich (WLTP) w zakresie zużycia paliwa i zasięgu jazdy z napędem elektrycznym. Wydajność może się różnić w zależności od rzeczywistych warunków jazdy, takich jak temperatura, styl jazdy, profil trasy, stan pojazdu, wiek i stan akumulatora litowo-jonowego. Może się również różnić w zależności od najnowszych cen energii elektrycznej, oleju napędowego i benzyny na rynku.
 [3]Wytyczne Stref Czystego Transportu mogą się różnić w zależności od lokalizacji. Sprawdź stronę internetową władz lokalnych, aby uzyskać wyjaśnienia dotyczące zasad Stref Czystego Transportu w Twojej okolicy.
 [4]Funkcje wspomagające kierowcę mają charakter pomocniczy i nie zastąpią skupienia, osądu kierowcy ani potrzeby kontrolowania pojazdu.
 [5]Funkcja standardowa lub opcjonalna, w zależności od wersji.